Увеличенный расход масла может быть обусловлен несколькими причинами. Владельцы автомобилей не редко сталкивались с ситуацией, когда масло попадает в выхлопную трубу. Если своевременно не предпринять соответствующие меры, то это может привести к серьезным проблемам.

Как определить, что в выхлопной трубе масло, а не конденсат

Чтобы удостовериться, что в выхлопной трубе присутствует масло, необходимо выполнить некоторые действия. Первый способ заключается в обследовании внутренней стороны трубы. Для этого одев перчатку, проводим пальцем по внутренней стороне выхлопной трубы. Если в трубе присутствует большой слой сажи, то нельзя исключать смешивания конденсата и масла, что привело к вытеканию.

Можно воспользоваться другим способом. Необходимо завести двигатель и дать прогреться. Затем берем чистый лист бумаги, подносим в трубе и дожидаемся, пока на него не капнут капли. После нескольких капель сушим бумагу и ждем проявления остатков. Если после сушки не осталось следов, то это капли конденсата. Если появились жирные следы, то это масло.

Почему масло попадает в выхлопную трубу

Это может происходить по разным причинам, и поэтому рассмотрим возможные варианты.

1. Засорение клапана PCV. Предназначение клапана заключается в регулировке картерных газов. В зависимости от режима работы двигателя клапан открывает или закрывает дроссельное пространство. При засорении клапана может происходить повышение давления в картере, что может спровоцировать попадание масла в выхлопную трубу;

2. Проблемы с прокладкой ГБЦ. Прокладка разделяет камеры двигателя, предотвращая попадание масла в камеру сгорания. Если целостность нарушена, то масло проникает в камеру сгорания, а затем попадает в выхлопную трубу;

3. Появление трещин на блоке цилиндров или ГБЦ. В идеальном варианте узлы должны быть герметичны. Если появляется даже маленькая трещина, то возникает риск попадания масла в камеру сгорания, а затем в выхлопную трубу.

4. Повреждение поршней. Ситуация редкая, но ее нельзя сбрасывать со счетов. При повреждении одного или нескольких поршней масло может попасть в камеры сгорания и выхлопную трубу.

После попадания масла в камеру сгорания некоторая часть сгорает, а остатки через выпускной коллектор попадают в выхлопную трубу автомобиля.

Другие причины появления масла в выхлопной трубе

Среди других причин появления масла в трубе можно выделить следующие ситуации:

1. Возникновение коррозии на поршнях или цилиндрах;

2. Установленные кольца и поршня не соответствуют установленным стандартам;

3. Проблемы с маслосъемными колпачками, клапанами, направляющими втулками, поршневыми уплотнителями.

Если на автомобиле установлена автоматическая коробка переключения передач, то причина попадания масла в выхлопную трубу может заключаться в разрыве мембраны регулятора. Если на автомобиле присутствует турбонаддув, то проблема может быть в турбокомпрессоре.

Что делать, если в выхлопной трубе появилось масло

Если обнаружили масло в трубе, то рекомендуем посетить ближайший автосервис. Появление масла сигнализирует о том, что в автомобиле появляются проблемы с двигателем. Если не обращать на это внимание и дальше продолжать эксплуатировать автомобиль, то, скорее всего, через некоторый промежуток времени возникнут серьезные неисправности, которые потребуют больших затрат.