Законы природы — единственные, которые невозможно нарушить. Каждый автомобилист понимает, что рано или поздно на поверхности кузова его транспорта образуется ржавчина. Однако этот неприятный момент каждый может отдалить, если вовремя позаботится о защите от коррозии.

Антикоррозийная обработка в нашей стране имеет давние традиции.
Так, в советскую эпоху, когда большая часть граждан только мечтала об автомобиле, те счастливчики, кому удавалась приобрести эту роскошь и средство передвижения, обязательно обрабатывали кузов защитными веществами. Днище обрабатывалось гудроном, в пороги заливали мазут, использовали очень редко встречающиеся в продаже мастику и «Мовиль».

Свою популярность антикоррозийная обработка не утратила и в лихие 90-е. Это активно продолжали делать и в самом начале XXI века, когда в нашей стране появилось огромное количество подержанных иномарок, и всем им тоже требовалось продление «жизни».

Дело упростилось тем, что одновременно с появлением большого числа иностранных моделей к нам стали привозить много защитных средств от разных зарубежных компаний. Кроме того, появились точки, где профессионалы проводили антикоррозийную обработку.
Тем не менее, сейчас уже третье десятилетие XXI века, многое изменилось с социалистических времён и с эпохи 90-х. И сейчас необходимость проводить такую защитную обработку следует оценивать иначе.

Основная цель

Главное предназначение антикоррозийной обработки — защита поверхностей от негативного воздействия факторов окружающей среды. Для этого используется специальное вещество, способное обеспечивать герметизацию.

Как проводится?

Обработке подвергаются, прежде всего, днище, колёсные арки и скрытые полости: стойки дверей, пороги и пр. Можно также нанести защитный слой на выхлопные трубы.
Процедура проходит следующим образом.
1. Первый этап — тщательное промывание машины.
2. После промывания следует просушивание. На поверхности не должно остаться влаги.
3. Когда поверхности высохнут, следует удалить заводское покрытие и уже успевшую появиться ржавчину. Если антикоррозийная обработка уже проводилась ранее, то старый защитный слой следует также удалить. Однако нет необходимости проводить глубокую зачистку до обнажения металла.
4. Далее, используя распылители, на поверхности наносят новое защитное средство.
5. После обработки автомобилю снова нужно дать время на то, чтобы он высох. На это потребуется около 3 часов.
А в общей сложности весь этот пятиэтапный процесс занимает около 8 часов. Более того, ещё пару дней после этого машину не советуют активно эксплуатировать.

Используемые средства

Препараты, которые предназначены для антикоррозийной обработки, подразделяются на две основные категории — мастики и смолы. К основе каждая производящая фирма добавляет разные присадки в разных количествах.
Открытые части обрабатывают быстро твердеющими мастиками, а скрытые — невысыхающими смолами.

Эффективность

Эффективность обработки зависит от применяющегося оборудования, от соблюдения правил и от того, насколько качественно была подготовлена поверхность.

Кому это требуется?

Автомобилистам, которые планируют менять машину уже года через три, проводить антикоррозийную обработку бессмысленно, даже если это российская или китайская марка.
Если же транспорт покупается с расчётом на длительную эксплуатацию (например, на 5 лет и больше), то обязательно нужно защитить его от ржавления.

Также, независимо от того, сколько лет автомобилю, необходимо делать антикор после ремонта кузова, при котором было нарушение защитных покрытий, нанесённых самим производителем.

При этом нет необходимости тратить денежные средства на обработку слишком старого кузова, который за долгое время езды уже успел проржаветь до дыр. Да и за такую работу едва ли кто-то возьмётся в сервисном центре.