Новости компании

В автомобилях есть огромное количество деталей, взаимодействующих самым причудливым образом. При движении они трутся друг об друга, и этот эффект необходимо свести к минимуму. Особенно пагубно влияет трение на крутящиеся элементы, которые склонны сильно перегреваться. Увеличиваясь в размерах, они могут деформироваться или заклинивать. Решать такую проблему помогают подшипники.

Зачем нужны подшипники в ступице, как они работают

Эти детали меняют суть процесса: вместо скольжения начинается качение. Именно оно позволяет сократить силу трения. Такой подход активно применяют в различных узлах автомобиля. В ступицах переход к качению позволяет обеспечить:

• повышенную устойчивость машины на трассе;
• минимальное время разгона;
• экономию горючего;
• быстрое торможение.

Однако деталь, дающая столь полезные эффекты, сама сильно перегружается. Надеяться, что подшипник самостоятельно понизит трение в необходимой степени, нельзя. Ему нужно помогать, использовать смазочный материал.

Что не подойдёт 

Не всякая смазка одинаково подойдёт для ступичных подшипников. Обеспечить нормальную работу устройства и справиться с повышенными нагрузками могут только специализированные средства. Их заранее испытывают на устойчивость к резким колебаниям температуры. Точно следует отказаться от смазочных материалов синтетического происхождения; комбинации на основе вазелина и силикона утрачивают эффективность всего при +50 градусах.

Натриевый и кальциевый состав позволяют существенно уменьшить трение, однако коррозию они не сдерживают вообще. Графитовая смазка способна пережить сильный нагрев без потери ценных свойств. Однако в её составе есть частицы с абразивными свойствами. Если они будут контактировать с интенсивно движущимися частями, общий ресурс уменьшится в 3–4 раза. Графитовые смазочные материалы предпочтительны для обработки малоподвижных частей механизма или в случаях, когда защита от коррозии является абсолютным приоритетом. Также в ступичных подшипниках нецелесообразно применять смазки с цинком и железом, которые гораздо больше подходят для промышленного оборудования, а не для транспортных средств.

Подходящие решения

Нефтехимическая отрасль может предложить самые разные по составу и характеристикам смазки. Подбор идеального средства для защиты подшипников в ступицах не составляет особой сложности.
Достаточно эффективными оказались молибденовые смазки, которые существенно сокращают трение и обеспечивают стойкость к коррозии. Одна порция защитного состава имеет ресурс примерно 100 тысяч км. Фактически, менять его надо будет примерно с той же частотой, что и сам подшипник.

Однако у смазочных смесей на основе молибдена есть важный изъян — они могут нормально применяться только в закрытых наглухо подшипниках. Такие вещества сильно страдают при контакте с водой и воздухом. Смазывать устройство заново придётся в случае даже незначительной разгерметизации. При этом надо будет ещё тщательно проверить, не появились ли признаки износа металла. Кроме того, составы на основе молибдена очень легко засоряются.
Неплохим выбором могут стать высокотемпературные смазки, созданные из сочетания меди и никеля. Их работоспособность обеспечена даже при нагреве почти до 350 градусов. Дополнительным преимуществом оказывается превосходная стойкость к окислению. Высокотемпературный состав отлично проявляет себя в случае резкого разгона и быстрого торможения. Хорош он и для защиты от значительных колебаний температуры, примерно от — 40 до 180 градусов.

Заслуженной востребованностью пользуются литиевые смазки. Их охотно применяют в различных сферах, не только на транспорте. Немало людей сталкивалось с такой характерной жёлтой массой. Благодаря её использованию можно значительно увеличить длительность работы подшипников. Сам смазочный материал прослужит столько же, сколько оберегаемая деталь.

Безусловным достоинством литиевых смазок можно считать эффективное восстановление базовых свойств после перегрева, достаточно дождаться охлаждения. Сейчас можно купить продукцию ряда известных иностранных производителей, однако и традиционный «Литол 24» проявляет себя ничуть не хуже.