Влияют ли высокие наружные температуры на правильную работу тормозной жидкости? В основном нет, но летние или осенние поездки для неё все еще очень тяжелая ноша. Как позаботиться о собственной безопасности?

Оглавление:

1. Откуда возникла проблема
2. Высокие температуры
3. Откуда взялась жидкая вода?
4. Как проверить тормозную жидкость?
5. Заключение

Водитель едет по скоростной автомагистрали или по извилистой горной дороге. Часто ли он нажимает на тормоз, и через какое-то время у него возникает ужасающее ощущение, что нога с каждым разом уходит глубже, а машина перестает реагировать и не тормозит, как хотелось бы? Это типичный случай отказа тормозной системы.

Откуда возникла проблема

Причин может быть несколько: утечка жидкости, воздух в тормозах или перегрев тормозной жидкости. Утечка обычно означает физическое повреждение шланга, избежать этого сложно. Каждый раз при проверке или замене шин позвольте автомеханику проверить исправность тормозных шлангов. Но воздух и обогрев — это наша вина, в основном из-за отсутствия заботы о свежести тормозной жидкости.
Когда нажимают на педаль тормоза, то увеличивают давление жидкости в тормозной системе — через насос. Жидкость достигает поршней и давит на диски через колодки. Что здесь может пойти не так? Необходимо заменять колодки и диски, когда они изнашиваются. А жидкость? Ей нужно заменять каждые 2 года или каждые 40 000 человек км. Жидкость в тормозной системе по существу несжимаема и слегка склонна к перегреву. Готовится закипать только при температуре выше 250°С. Проблема в том, что наиболее популярные сегодня жидкости DOT-4 гигроскопичны — они очень хорошо впитывают воду, что резко снижает их эффективность. Достаточно сказать, что предел составляет 3% жидкой воды. Таким образом, чайная ложка воды на литр жидкости делает ее пригодной только для утилизации. Хорошая новая тормозная жидкость имеет температуру кипения около 260°C. Только 1% воды в системе снижает это значение примерно до 185° C, а 2% означают, что потребуется замена, так как точка кипения упадет до 150–160°C.

Высокие температуры

Важно помнить, что диски и колодки работают при очень высоких температурах — они могут нагреваться выше 500 градусов и нагревать поршни и тормозную жидкость. Когда она достигает точки кипения, то начинает пениться, выделяя газ. Когда тормоз задействован, этот газ сжимается в тормозной системе и мало влияет на колодки и диски. Машина просто перестает тормозить.
Как уже говорилось выше, тепло на это особо не влияет. Проще всего нагреть тормозную жидкость при движении в горах, где часто приходится сбрасывать скорость и тормоза не успевают остывать. Это также происходит при движении по переполненным дорогам, особенно на высоких скоростях. И, конечно же, при езде с большим грузом — когда укладывают на машину крышу, к которой крепят багажник, а сам автомобиль еще и тянет прицеп.

Откуда взялась жидкая вода?

Тормозная жидкость просто притягивает ее. Она попадает в систему через негерметичность расширительного бачка и поры в резиновых шлангах. Чтобы «испортить» жидкость достаточно минимального количества воды, поэтому не откручивайте крышку резервуара слишком часто и будьте осторожны, чтобы не делать этого в дождь, туман и т. д.

Как проверить тормозную жидкость?

Цвет — это самое главное. Тормозная жидкость по мере износа теряет цвет, становится грязной, серой. Кроме того, его работоспособность можно проверить с помощью тестера тормозной жидкости. Это не очень сложное устройство, стоит от 1000 рублей и выше. Среднестатистическому водителю нужно немного, потому что стоит столько же… замена тормозной жидкости. Напомним: каждые два года или каждые 40 000 км.

Заключение

Если неизвестно, какую тормозную жидкость заливать в систему, то надо посмотреть на крышку бачка — там должно быть написано, что заливать DOT-4, 4.1, 5 или 5.1. В принципе можно сделать замену самому, но в автомобилях с АБС возможно загрязнение ее компонентов. Наверное, лучше поручить это дело автомастерской, которая будет откачивать старую жидкость с помощью специального приспособления.